고온 보호 제품 뉴스 from BSTFLEX Ningguo BST Thermal Products Co.,Ltd.

Oct 28, 2026 발전기 및 산업용 배기 소음기용 머플러 패킹: 소재, 충전 중량 및 대량 공급
발전기 배기 소음기 충전재는 적절한 엔진 배기 소음기의 흡음 구역 내부에 설치되는 섬유질 흡음 재료입니다. 소음기, 배기 파이프 또는 굴뚝 바깥쪽에 감싸는 단열재와 혼동해서는 안 됩니다. 내부 충전재는 가스 온도, 소음기 형상, 섬유 유지력, 충전 중량 및 작동 부하에 따라 선택됩니다. 산업용 및 디젤 발전기 프로젝트의 경우, 구매 사양서에는 충전재가 사용되는 위치와 소음기가 흡음형, 반사형 또는 복합 설계 중 어떤 것인지 정확히 명시해야 합니다. 산업용 배기 소음기의 모든 챔버에 섬유가 포함되어 있는 것은 아니며, 빈 공간이 보인...
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Oct 28, 2026 자동차용 서리 제거 장치 덕트 호스: 대시보드 하단 히터 및 환기 호스 지정 방법
.bst-c11-defroster{font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;max-width:1160px;margin:0 auto;padding:18px;color:#252525;line-height:1.74;overflow-wrap:break-word} .bst-c11-defroster *{box-sizing:border-box} .bst-c11-defroster h2{font-size:24px;line-height:1.34;margin:36px 0 14px;color:#181818;border-lef...
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Oct 24, 2026 점화 플러그 부트 히트 쉴드 대 점화 플러그 와이어 히트 슬리브
스파크 플러그 부츠와 점화 와이어는 종종 배기 매니폴드 및 헤더와 아주 가까운 거리에서 작동합니다. 복잡한 엔진룸에서는 이로 인해 점화 시스템이 지속적인 후드 아래 열뿐만 아니라 훨씬 더 강한 국부 복사열에 노출될 수 있습니다. 그렇기 때문에 스파크 플러그 부츠 열 차단재, 스파크 플러그 와이어 열 슬리브, 스파크 플러그 부츠 보호재 그리고 플러그 와이어 피복과 같은 제품들이 자동차 열 관리에 흔히 사용됩니다. 이러한 용어들은 때때로 상호 교환 가능한 것으로 취급되지만, 해당 제품들이 점화 시스템의 동일한 부위를 항상 보호하는 것은...
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Oct 24, 2026 터보 세이프티 블랭킷 소재 및 구조: 주문 전 구매자가 물어봐야 할 사항
When sourcing a 터보 세이프티 블랭킷, 소재 사양은 결정 과정의 일부분에 불과합니다. 구매자는 보강 레이아웃, 이음새 구조, 고정 지점, 컴프레서 하우징 커버리지, 그리고 의도된 방호 성능을 뒷받침하는 증거도 파악해야 합니다. 겉보기에는 비슷해 보이는 두 개의 블랭킷도 내부 구조가 다를 수 있으며 동일한 용도에 적합하지 않을 수 있습니다. 레이싱 부품 브랜드, 터보차저 공급업체, 모터스포츠 제작 업체 및 OEM 구매자의 경우, 주문 전에 이러한 세부 사항을 검토하면 사양 격차를 줄이고 검증되지 않은 소재 대체품을 동등한...
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Oct 24, 2026 머플러 패킹 삭 대 필로우: 충전 중량, 형상 및 조립 적합성
머플러 패킹 삭(sock)과 머플러 패킹 필로우(pillow)는 모두 포장된 패킹 형태이지만, 형상과 설치를 제어하는 방식이 다릅니다.삭은 일반적으로 타공 코어 주위로 관 모양이나 슬리브 형태의 기하학적 구조를 따릅니다. 필로우는 조립 과정에서 감싸거나 형태를 잡거나 배치하는 더 평평하거나 압축된 패킹 부품으로 공급됩니다. OEM 구매의 경우, 소음기 형상, 요구되는 섬유 충전량, 조립 순서, 그리고 고객의 생산 라인에 남겨두어야 할 준비 작업량을 기준으로 결정해야 합니다. BSTFLEX는 유리섬유 직조 메시 백이 있는 파이버글래스...
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Oct 24, 2026 배기 히트 쉴드 에어 갭 및 장착: OEM 구매자가 지정해야 할 사항
금속 배기 열 차단재는 단독으로 작동하지 않습니다. 고온 부품과의 상대적 위치, 장착 방식, 가장자리에 확보된 여유 공간은 시트 소재 자체만큼이나 중요할 수 있습니다. OEM 프로젝트의 경우, 단순히 '스테인리스 스틸 열 차단재' 또는 '알루미늄 열 차단재'만 지정하면 여러 가지 중요한 질문에 답을 얻지 못하게 됩니다. 이 차단재는 매니폴드나 터보차저에서 일정 거리를 두고 설치되도록 설계되었습니까? 장착 지점은 어디에 있습니까? 어떤 부품을 보호해야 합니까? 배기가 움직이고 팽창한 후에 설치에 사용할 수 있는 공간은 얼마나 됩니까?...
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Oct 24, 2026 중장비 및 산업용 배기 장치용 디젤 배기 랩
중장비에 사용되는 디젤 배기 시스템은 단순히 더 큰 규모로 작동하는 자동차 배기 시스템이 아닙니다. 긴 가동 주기, 제한된 엔진룸, 진동, 먼지, 오일 오염 및 반복되는 유지보수는 모두 단열재를 사양화하는 방식을 변화시킵니다. 디젤 배기 랩은 호스, 배선, 차체 패널 및 기타 인접 부품으로의 열 전달을 줄이기 위해 적절한 배기 파이프, 매니폴드 및 터보 인접 튜빙에 사용할 수 있습니다. 올바른 구조는 온도, 파이프 형상, 노출 조건 및 필요한 정비 접근성에 따라 달라집니다. BSTFLEX supplies 배기 및 매니폴드 열 랩은 ...
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Oct 23, 2026 DPF 히트 쉴드 소재: 디젤 배출가스 후처리 시스템용 스테인리스 스틸
디젤 미립자 필터(DPF) 열 차단막은 콜드 스타트, 일반 배기 작동, 재생 및 정지 사이를 반복적으로 오가는 환경에서 작동해야 합니다. 또한 진동, 습기, 도로 오염 및 제한된 설치 공간이 일상적인 운행 조건의 일부인 트럭이나 기계 하부에 장착될 수도 있습니다. 이러한 이유로 DPF 열 차단막 소재는 단순히 온도 수치만 보고 선택해서는 안 됩니다. 완성된 차단막은 전체 작동 주기에 걸쳐 형상, 결합 무결성 및 필요한 간격을 유지하면서 주변 부품을 보호해야 합니다. BSTFLEX supplies embossed stainless s...
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Oct 23, 2026 열 축적 방지용 스타터 히트 쉴드: 알루미늄화 스타터 블랭킷 대 LAVA 스타터 블랭킷
스타터 모터는 엔진이 차가울 때 정상적으로 작동할 수 있으며 차량을 주행하거나 교통 정체 상태에서 공회전하거나 고온 주행 후 정지한 후에는 작동하기가 훨씬 더 어려워질 수 있습니다. 스타터를 배기 매니폴드, 헤더 또는 다운파이프 가까이에 장착하면 복사열이 문제의 일부가 될 수 있습니다. 에이 스타터 열 쉴드 이러한 외부 열 노출을 줄이기 위해 사용됩니다. 설치에 따라 실드는 반사 알루미늄 표면, 고온 직물 구조 또는 단열재와 반사층의 조합을 사용할 수 있습니다. 그러나 모든 핫 스타트 문제가 열로 인해 발생하는 것은 아닙니다. 열 ...
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Oct 23, 2026 머플러 패킹 스크린: 와이어 직경, 메쉬 구조 및 절단 크기
머플러 패킹 스크린은 배기 소음기 내부에 음향 패킹을 포함하는 데 사용되는 기계적 유지층입니다. 유리섬유, 현무암 또는 기타 승인된 포장재를 대체하지 않습니다. 그 임무는 소음기 구조가 설계된 대로 작동하도록 허용하면서 해당 재료를 의도한 위치에 유지하도록 돕는 것입니다. OEM 구매시에는 Sheet Size 이상으로 화면을 지정해야 합니다. 와이어 직경, 인터레이스 구조, 레이어 수, 모서리 처리, 절단 치수, 중첩 및 설치 위치는 모두 조립 중 구성 요소의 장착 및 처리 방식에 영향을 미칩니다. BSTFLEX 머플러 패킹 유지용...
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Oct 23, 2026 터보 세이프티 블랭킷 설치 방법: 컴프레서 하우징 커버리지, 고정 및 간격
에이 터보 안전 담요 압축기 측 고장 시 봉쇄 장벽을 제공하기 위해 터보차저 압축기 하우징 주위에 설치됩니다. 올바른 설치는 단순히 하우징 주위에 담요를 감싸는 것 이상에 달려 있습니다. 블랭킷은 의도한 위치에 있어야 하고, 단단히 고정되어 있어야 하며 충전 파이프, 클램프, 브래킷, 배선 및 기타 주변 구성 요소에 간섭을 피해야 합니다. 이 가이드는 특히 BSTFLEX 터보 안전 담요. 터빈측 열 블랭킷에는 적용되지 않습니다. 프로젝트에 터빈 하우징 주변에 단열재가 필요한 경우 다음을 참조하세요. BSTFLEX 터보 열 차폐 담요...
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Oct 22, 2026 LAVA 열 차단 매트: 소재, 축열 및 시트 선택
LAVA 열 차단 매트는 접착식 뒷면이 있는 화산암 섬유 직물로, 적합한 패널과 표면에 열 장벽으로 사용됩니다. 알루미늄 면이 있는 시트와는 다른 소재 구조를 제공합니다. 직조된 외관은 해당 소재가 탄소 섬유라는 증거가 아니며, 이름만으로는 접착제의 온도 한계를 확정할 수 없습니다. 뜨거운 배기 부품 근처의 차량 패널의 경우, 중요한 질문은 종종 차량이 멈출 때 어떤 일이 발생하는가 하는 것입니다. 강한 공기 흐름 속에서 온도 목표를 충족하는 소재는 저속 작동 중과 정지 후에도 여전히 확인해야 합니다. 이것은 다음을 평가하기 위한 ...
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