무엇을 찾고 계신가요?
알루미늄 코팅된 단열 슬리브가 알루미늄 단열 슬리브너무 작으면 설치하기 어렵고, 보호된 어셈블리를 압축하거나 반사층을 손상시킬 수 있습니다. 과도하게 큰 슬리브는 의도된 열 노출 영역에서 멀어지고, 주변 부품과 간섭을 일으키며, 일관된 OEM 조립을 더 어렵게 만들 수 있습니다.
따라서 올바른 크기 측정은 완성된 부품의 실제 치수와 슬리브가 설치되는 방식을 고려하는 것에서 시작됩니다.
BSTFLEX는 튜브형, 박음질형, 랩어라운드형, 후크 앤드 루프형, 스냅 클로저형 및 자체 닫힘형 구조로 된 자동차 와이어 하니스, 케이블, 호스 및 유체 라인용 알루미늄 열 보호 슬리브를 제조합니다.
단열 슬리브 치수는 구조에 따라 여러 가지 다른 방식으로 설명될 수 있습니다.
일반적인 치수 용어는 다음과 같습니다:
이러한 치수들은 상호 교환하여 사용할 수 없습니다.
튜브형 브레이드 슬리브, 바느질된 튜브형 슬리브 및 랩어라운드 히트 실드는 모두 매우 다른 시작 치수에서 제조되었음에도 동일한 호스 직경에 맞는 것으로 설명될 수 있습니다.
대부분의 와이어 하니스 및 호스 응용 분야에서 크기 측정은 보호되는 부품의 외경에서 시작됩니다.
다음 사항만 단독으로 사용하지 마세요:
이러한 사양은 부품의 다른 측면을 설명하는 것이며, 반드시 슬리브 내부에 들어가야 하는 실제 외경을 나타내는 것은 아닙니다.
열 보호가 설치될 정확한 섹션에서 완성된 어셈블리를 측정하십시오.
호스는 내부 보어에 따라 판매될 수 있지만, 보호 슬리브는 호스의 바깥쪽을 감싸게 됩니다.
완성된 호스 외경에는 다음이 포함됩니다:
따라서 공칭 내경이 같은 두 호스라도 서로 다른 열 보호 슬리브 크기가 필요할 수 있습니다.
OEM 프로젝트의 경우 가능한 한 호스 도면의 실제 호스 외경과 공차를 제공하십시오.
와이어 하네스가 항상 완벽하게 원형인 다발은 아닙니다.
하네스에는 다음이 포함될 수 있습니다:
보호된 섹션을 따라 여러 지점을 측정하고 일반 다발 치수와 최대 다발 치수를 모두 기록하십시오.
다발이 원형이 아니라 타원형에 가까운 경우, 단일 추정 직경보다 너비와 두께 측정값이 더 유용할 수 있습니다.
슬라이드온 방식의 열 보호 슬리브의 경우, 슬리브를 물리적으로 통과해야 하는 가장 큰 구성 요소에 따라 필요한 크기가 결정될 수 있습니다.
이는 호스나 케이블 자체가 아닐 수 있습니다.
제어 치수는 다음과 같습니다:
관형 슬리브를 선택하기 전에 이 부품들을 측정하십시오.
케이블 묶음은 비교적 컴팩트하지만 커넥터가 하네스 본체보다 훨씬 넓은 와이어 하네스를 고려해 보세요.
하네스 직경만을 기준으로 관형 슬리브를 선택하면 커넥터가 슬리브를 통과하지 못할 수 있습니다.
가능한 해결책은 다음과 같습니다:
가장 적절한 해결책은 OEM 조립 순서와 요구되는 마감 밀착성에 따라 다릅니다.
관 형태의 열 보호 슬리브는 보호할 부품 위에 설치하기 위해 충분한 간격이 필요합니다.
하지만 모든 부품 외경(OD)에 일률적으로 적용해야 하는 보편적인 백분율은 없습니다.
필요한 여유분은 다음 사항에 따라 다릅니다:
단단하게 제작된 봉제 슬리브는 확장형 편조 슬리브와는 다른 치수 여유가 필요할 수 있습니다.
중요한 프로덕션 애플리케이션의 경우, 실제 제품 치수 표에서 공칭 치수를 선택하고 프로덕션 대표 샘플로 적합성을 확인하십시오.
꼭 맞는 핏이 바람직해 보일 수 있지만, 지나치게 타이트한 소매는 여러 문제를 야기할 수 있습니다.
다음과 같은 기능을 할 수 있습니다:
슬리브는 실용적인 설치를 허용하면서도 단단히 밀착되어야 합니다.
크기가 지나치게 커도 문제가 발생할 수 있습니다.
지나치게 느슨한 슬리브의 문제점:
따라서 크기는 설치 간격과 위치 제어의 균형을 맞춰야 합니다.
자동차 와이어 하니스를 측정할 때 기록할 사항:
| 측정 | 그것이 중요한 이유 |
|---|---|
| 표준 다발 외경(OD) | 기본 슬리브 크기 결정 |
| 최대 다발 외경(OD) | 테이프 처리되거나 보강된 섹션 고려 |
| 커넥터 치수 | 밀어 넣는 방식의 설치 가능 여부 결정 |
| 분기점 치수 | 불규칙한 섹션 식별 |
| 보호 길이 | 완성된 슬리브 길이 정의 |
| 벤딩 반경 | 슬리브 유연성 평가 지원 |
| 클립 및 브래킷 위치 | 장착 하드웨어와의 간섭 방지 |
와이어 하니스 보호에 대한 전체적인 개요는 다음을 참조하십시오: Automotive Wire Harness Heat Protection Sleeves: Materials, Designs and Applications.
호스 어셈블리의 경우 유연한 호스 본체 이상을 측정해야 합니다.
기록 사항:
슬리브가 피팅 위를 통과해야 하는 경우, 최종 슬리브가 훨씬 더 작은 호스 본체에 맞도록 의도된 경우에도 피팅이 최소 설치 직경을 결정할 수 있습니다.
연료 및 브레이크 라인은 유연한 호스, 강성 튜브 또는 이들의 조합을 사용할 수 있습니다.
강성 튜브의 경우 외경이 대개 비교적 일정합니다. 완성된 호스 어셈블리의 경우 피팅과 페럴이 메인 라인보다 상당히 클 수 있습니다.
슬리브가 수행할 작업 결정:
연료 및 브레이크 라인 용도의 경우, BSTFLEX 연료 및 브레이크 라인 알루미늄 열 차단 슬리브를 참조하십시오.
냉각수 및 히터 호스는 외경이 비교적 크고 복잡한 성형 굴곡을 가질 수 있습니다.
단일 공칭 직경이 전체 부품에 적용된다고 가정하는 대신 전체 보호 구역 전체에서 호스를 측정하십시오.
다음 사항에 특히 주의하십시오:
직선 섹션에 맞는 슬리브가 성형된 굴곡부 주변에서는 너무 팽팽해질 수 있습니다.
오일 및 변속기 오일 라인은 종종 단단한 금속 튜브, 유연한 호스 및 압착 피팅을 결합합니다.
각 섹션마다 다른 슬리브 전략이 필요할 수 있습니다.
관형 슬리브는 직선의 유연한 섹션에 적합할 수 있는 반면, 랩어라운드 구조는 라인이 이미 설치되어 있거나 큰 고정 피팅이 포함된 곳에서 더 다루기 쉬울 수 있습니다.
유압 호스는 피팅 치수와 호스 움직임에 특별한 주의가 필요합니다.
보호 슬리브는 다음을 수행해서는 안 됩니다:
어셈블리가 테이블 위에 일직선으로 놓여 있을 때뿐만 아니라 관련 있는 경우 최대 작동 기하학적 구조에서 호스를 측정하십시오.
슬라이드온 슬리브는 완성된 부품과 설치 경로를 모두 고려하여 치수를 결정해야 합니다.
다음 프로세스를 사용하십시오:
양산 부품의 경우 프로토타입은 공칭 크기뿐만 아니라 예상되는 최대 부품 치수를 나타내야 합니다.
랩어라운드 슬리브는 부품 위로 밀어 넣을 필요가 없기 때문에 사양이 다르게 지정됩니다.
펼친 자재 너비는 호스나 하네스의 외주를 감싸고 체결 부위에 충분한 겹침 폭을 제공해야 합니다.
대략 원형인 부품의 경우, 기본 둘레는 다음과 같이 추정할 수 있습니다.
둘레 = π × 외경
따라서 완제품의 펼친 너비에는 다음 사항도 고려해야 합니다.
따라서 이론적인 둘레만으로는 제조 너비로 사용해서는 안 됩니다.
맞춤형 랩어라운드 슬리브의 경우, 구조에 맞게 완제품 너비와 겹침 폭을 설계할 수 있도록 실제 부품 OD(외경) 및 필요한 체결 유형을 BSTFLEX에 전달해 주세요.
후크 앤 루프 슬리브는 부품을 감싸고 세로 심을 따라 닫힙니다.
주요 치수는 다음과 같습니다.
약간의 체결 조절 기능은 유용할 수 있지만, 잘못된 치수 측정을 보상하기 위해 과도한 겹침 범위에 의존해서는 안 됩니다.
BSTFLEX는 후크 앤 루프 체결방식의 알루미나이즈드 열 차폐 슬리브를 조립이 완료된 호스, 케이블 및 와이어 하네스용으로 제공합니다.
스냅 체결식 열 슬리브는 스냅 단추가 일관되게 정렬되면서도 부품을 둘러쌀 수 있는 충분한 자재 너비가 필요합니다.
사양에는 다음 사항이 포함되어야 합니다.
무제한 조절이 가능한 체결 방식과 달리 고정형 스냅은 정해진 위치를 만듭니다. 따라서 정확한 치수 제어가 특히 중요합니다.
BSTFLEX의 스냅 체결식 열 반사 슬리브를 참조하세요.
셀프 클로징 슬리브는 겹쳐지는 가장자리나 일체형 체결 구조를 사용합니다.
디자인은 예상되는 치수 범위 전반에 걸쳐 부품 주위에 닫힌 상태를 유지할 수 있도록 충분한 오버랩이 필요합니다.
부품이 너무 큰 경우:
부품이 너무 작은 경우:
이 구조에 대해서는 BSTFLEX 셀프 클로징 알루미늄 포일 파이버글라스 슬리브를 참조하십시오.
일부 유연한 슬리브는 납작해진 상태로 공급되거나 검사됩니다.
결과로 나오는 평폭을 완성된 내경으로 자동으로 해석해서는 안 됩니다.
상관관계는 다음에 따라 달라집니다:
RFQ에 평폭이 포함될 때는 항상 해당 치수가 어떻게 측정되었는지 명확히 밝히십시오.
평폭이 제품 사양의 일부인 경우:
이는 공급업체와 고객이 동일한 치수 정의를 사용하는 데 도움이 됩니다.
슬리브 직경은 규격 선정의 일부일 뿐입니다. 올바른 보호 길이도 마찬가지로 중요합니다.
슬리브는 열 노출 구역 전체를 cover해야 합니다.
절단 길이를 정의할 때 다음을 확인하십시오:
고복사열 구역 내부에 끝나는 슬리브는 인접한 부품을 노출된 상태로 둘 수 있습니다.
곡선형 호스나 하네스는 끝점 사이의 직선 거리보다 더 긴 슬리브가 필요할 수 있습니다.
실제 배치 경로를 따라 측정하십시오.
이는 다음에 특히 중요합니다:
부품별 OEM 부품의 경우, 도면 중심선 길이 또는 기타 명확하게 정의된 측정 방법을 사용하십시오.
슬리브는 구부러질 때 모양이 바뀝니다.
구조에 따라 굽힘은 다음을 유발할 수 있습니다:
따라서 경로에 좁은 곡선이 포함된 경우 프로토타입은 실제 굽힌 부품에서 평가해야 합니다.
호스 및 유체 라인의 경우 피팅이 슬리브 설치를 제어하는 경우가 많습니다.
다음의 최대 외형 치수를 기록하세요:
이러한 부품이 선택한 관형 슬리브를 통과할 수 없는 경우, 랩어라운드 구조가 더 실용적인 솔루션을 제공할 수 있습니다.
전기 커넥터는 케이블 번들보다 몇 배 더 넓을 수 있습니다.
관형 슬리브를 지정하기 전에 다음을 확인하세요:
커넥터가 고온 구역 내에 위치한 경우, 커넥터 앞에서 슬리브를 멈추는 것만으로는 열 문제를 완전히 해결하지 못할 수 있습니다.
슬리브 직경을 늘리는 것이 불규칙한 조립품에 항상 올바른 해결책인 것은 아닙니다.
작은 하네스 주위에 큰 슬리브를 사용하면 느슨해져 위치를 잡기 어려워질 수 있습니다.
조립품에 다음이 포함된 경우:
부품 맞춤형 방열판을 사용하면 더 나은 핏과 열 보호 효과를 제공할 수 있습니다.
BSTFLEX는 다음과 같은 제품을 제조합니다: 맞춤형 알루미늄 파이버글라스 자동차용 열차폐판 기존의 직선 슬리브로는 효율적으로 보호할 수 없는 조립품용 제품입니다.
배기 매니폴드 및 터보차저 근처에 설치되는 히트 슬리브는 열원에 대해 올바른 위치를 유지해야 합니다.
치수가 너무 크면 슬리브가 회전하거나 뜨거운 부품 쪽으로 처질 수 있습니다.
치수가 너무 작으면 보호 대상 하네스가 압축되거나 설치가 어려워질 수 있습니다.
슬리브 치수 외에도 다음 사항을 기록하십시오:
이 응용 분야에 대해서는 다음을 참조하십시오: 배기 매니폴드 및 터보차저 근처의 자동차 배선 보호 방법.
| 설치 방법 | 주요 규격 요건 | 일반적인 규격 선정 위험 |
|---|---|---|
| 슬라이드식 튜블러 | 내경(ID)은 부품 및 설치 경로를 수용할 수 있어야 함 | 커넥터 또는 피팅이 통과하지 못함 |
| 확장형 튜블러 | 확장 범위가 가장 큰 설치 섹션을 커버해야 함 | 확장에 의해 길이 또는 핏이 변경됨 |
| 봉제형 튜블러 | 완성된 내경 및 이음새 공차 | 설치 여유 공간 부족 |
| 후크 앤 루프 랩 | 부품 둘레에 설계된 겹침부를 더한 값 | 너무 적거나 과도한 겹침 |
| 스냅 클로저 | 닫힌 둘레 및 고정된 스냅 위치 | 스냅이 부품 주변에 정렬될 수 없음 |
| 셀프 클로징 | 부품 크기는 사용 가능한 겹침 범위 내에 있어야 함 | 이음새가 벌어지거나 슬리브가 느슨해짐 |
| 맞춤형 쉴드 | 다양한 부품 치수 및 형상 | 불규칙한 부품에 단일 직경 사용 |
OEM 생산의 경우, 공칭 치수만으로는 충분하지 않습니다.
부품 공차를 고려하십시오.
호스, 하네스 또는 피팅에 치수 생산 범위가 있는 경우, 설치 간격이 중요한 최대 예상 조립품에 대해 슬리브를 테스트하십시오.
또한 슬리브가 느슨해지거나 회전하는 것이 문제가 되는 최소 예상 부품도 평가하십시오.
히트 슬리브 자체에도 제조 공차가 있습니다.
변동의 잠재적 원인은 다음과 같습니다:
고객 도면에는 설치에 어떤 치수가 중요한지, 어떤 치수에 표준 제조 공차를 적용할 수 있는지 명시해야 합니다.
동일한 공칭 직경으로 설명된 두 개의 히트 슬리브 제품은 사용 가능한 내부 공간이 동일하지 않을 수 있습니다.
차이점은 다음으로 인해 발생할 수 있습니다:
기존 부품을 교체할 때는 다른 공급업체의 공칭 치수 지정에만 의존하지 말고 실제 부품 치수를 제공하고 가능한 경우 원본 샘플을 제공하십시오.
기존 부품의 경우 측정하세요:
또한 부품의 외경(OD)과 열 환경도 확인하십시오. 대체품은 단순히 치수만 복제할 것이 아니라 기능에 따라 선택해야 합니다.
올바른 공급 형식은 고객이 슬리브를 설치하는 방식에 따라 다릅니다.
하네스, 호스 또는 장비 조립 중 고객이 슬리브 길이를 직접 절단할 때 적합합니다.
반복 가능한 설치 위치와 조립 시간이 중요할 때 적합합니다.
승인된 도면에 따라 절단 길이, 마감 방식, 가장자리 마감, 구멍, 노치, 체결구, 라벨 및 포장을 포함할 수 있습니다.
대량 생산의 경우, 완성된 부품은 고객의 조립 라인에서 수동 절단으로 인해 발생하는 편차를 줄일 수 있습니다.
유용한 열차폐 슬리브(heat sleeve) 도면에는 다음이 포함될 수 있습니다:
도면은 보호되는 부품의 치수와 슬리브의 치수를 명확히 구분해야 합니다.
| 질문 | 제공할 정보 |
|---|---|
| 보호 대상은무엇인가요? | 와이어 하네스, 케이블, 호스, 리지드 튜브 또는 유체 라인 |
| 정상 외경(OD)은 얼마인가요? | 측정된 부품의 외경 |
| 최대 외경(OD)은 얼마인가요? | 테이프 감기 처리된 부분, 굴곡부, 보강부 또는 국소 확장부 |
| 가장 큰 피팅은 얼마인가요? | 커넥터, 페룰 또는 피팅 치수 |
| 슬리브는 어떻게 설치되나요? | 슬라이드온, 랩어라운드, 자동 닫힘형 또는 맞춤형 형상 |
| 열 노출 구역의 길이는 얼마나 되나요? | 실제 배선된 보호 길이 |
| 부품이 구부러지나요? | 굽힘 반경 및 이동 범위 |
| 열원은 무엇인가요? | 배기 매니폴드, 터보차저, 삼원 촉매, EGR 또는 기타 열원 |
| 사용 가능한 간격(Clearance)은 얼마나 되나요? | 최소 거리 및 설치 포괄 영역(Installation Envelope) |
| 점검/정비 접근성이 필요한가요? | 탈착식 또는 영구식 디자인 |
| 필요 수량은 얼마인가요? | 시제품, 배치 및 연간 예상 물량 |
슬리브는 호스 외부에 끼워지므로 호스 ID가 필요한 슬리브 ID를 결정하지 않습니다.
선택한 튜브형 슬리브가 호스에는 맞지만 크림프 페룰이나 커넥터를 통과하지 못합니다.
슬리브가 메인 하네스에는 맞지만 분기점이나 테이프 접속부 주위에서 너무 조입니다.
슬리브가 쉽게 설치되지만 차량 주행 중 열 노출 구역에서 이탈합니다.
슬리브가 직선 시제품에는 맞지만 실제 곡선 부품에 설치하면 주름이 지거나 압축되거나 벌어집니다.
공급업체와 고객이 서로 다른 치수 정의를 사용하여 치수가 잘못된 부품이 생산됩니다.
시제품은 공칭 조립품에 맞지만 일반적인 생산 편차를 수용하지 못합니다.
BSTFLEX는 자동차 와이어 하네스, 케이블, 호스 및 유체 라인을 위한 반사형 열 보호 슬리브를 제조합니다.
맞춤화에는 다음이 포함될 수 있습니다:
일반 알루미늄 슬리브 선택에 대해서는 BSTFLEX Aluminized Heat Protective Sleeve 카테고리를 방문하세요.
소재별 정보는 다음을 참조하세요: 자동차 와이어 하니스 보호용 알루미늄 처리된 파이버글래스 슬리브.
튜블러 구조와 탈착식 구조 중에서 선택하려면 다음을 참조하세요: 자동차 와이어 하니스용 슬라이드온 대 랩어라운드 열 보호 슬리브.
OEM 견적을 받으려면 BSTFLEX에 보호할 부품 치수, 커넥터 또는 피팅 치수, 필요한 슬리브 길이, 열원 정보, 설치 방법, 도면 또는 사진, 프로토타입 수량 및 예상 연간 물량을 보내주세요.
보호 섹션에서 호스, 케이블 또는 와이어 하니스의 실제 바깥지름을 측정합니다. 그런 다음 슬리브가 통과해야 하는 가장 큰 커넥터, 피팅 또는 분기부를 확인하고 구조 및 치수 표에 따라 슬리브를 선택합니다.
반드시 그렇지는 않습니다. 슬리브에는 실용적인 설치 여유가 필요하지만, 필요한 여유는 슬리브 유연성, 벽 두께 구조, 부품 형상, 길이 및 설치 방법에 따라 다릅니다. 모든 열 보호 슬리브에 공통으로 적용되는 단일 백분율은 없습니다.
열 보호 슬리브는 호스 외부에 설치되므로 호스 바깥지름을 측정합니다.
최대 피팅 또는 페럴 바깥 치수를 측정합니다. 선택한 튜블러 슬리브가 해당 치수를 통과할 수 없는 경우 피팅 조립 전에 슬리브를 설치하거나 랩어라운드, 셀프 클로징 또는 기타 개방 가능한 구조를 선택합니다.
정상 와이어 번들 치수와 최대 와이어 번들 치수를 모두 측정합니다. 또한 설치에 영향을 줄 수 있는 커넥터, 분기점, 테이프 처리된 섹션 및 기타 국부적인 확대 부위도 측정합니다.
평면 폭은 슬리브를 평평하게 펼쳤을 때의 너비입니다. 완성된 내경과 자동으로 일치하지는 않습니다. 관계는 슬리브 구조, 재질 두께 및 이음새 디자인에 따라 다릅니다.
대략 원형인 부품의 경우, 둘레는 π에 부품의 외경을 곱한 값으로 추정할 수 있습니다. 실제 개방형 슬리브 너비에는 필요한 겹침, 이음새 구조, 두께 및 제조 여유도 포함되어야 합니다.
단단히 맞아야 하지만 지나치게 꽉 조여서는 안 됩니다. 간격이 너무 작으면 설치가 어려워지고 유연성이 떨어질 수 있으며, 간격이 너무 크면 슬리브가 이동하거나 회전할 수 있습니다.
네. 내경, 평면 폭, 개방 폭, 절단 길이, 마감 디자인, 단열층, 노치, 패스너 및 기타 치수 특성은 부품 및 도면에 따라 맞춤화할 수 있습니다.
부품 외경, 최대 국부 직경, 커넥터 또는 피팅 치수, 필요한 보호 길이, 벤딩 정보, 열원 위치, 설치 방법, 가용 간격 및 예상 수량을 보내주세요.
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