항공우주 등급 티타늄 배기 매니폴드 블랭킷으로 차량의 열 관리 기능을 업그레이드하세요. 최대 2000°F (1093°C) , 엔진룸 하부의 열 흡수를 줄이고, 터보 효율을 향상시키며, 중요 부품들을 복사열 손상으로부터 보호합니다. 경주용 자동차, 터보차저 엔진 및 고성능 빌드 .
초경량 티타늄 구조 – 부피가 큰 유리섬유나 세라믹 대체재와 달리 강도가 높고 무게는 최소화되었습니다.
고급 열 반사 장벽 – 티타늄 강화 단열재를 사용한 다층 설계로 엔진 베이에서 발생하는 열을 반사합니다.
정밀 OEM 피팅 – 특정 브랜드 및 모델에 맞게 맞춤 제작(예: 스바루 WRX STI, BMW N54, LS 스왑 키트 )을 사용하여 원활하게 설치하세요.
부식 및 내화학성 – 티타늄의 자연적인 산화 저항성은 혹독한 환경(염분, 기름, 연료 노출)에서도 내구성을 보장합니다.
트랙 및 거리 법률 – 후드 아래 온도를 낮춥니다. 30% 이상 SCCA, NASA 및 기타 레이싱 리그의 기술 검사 요구 사항을 충족하는 데 도움이 됩니다.
재료: 티타늄, 세라믹, 실리카 등
최대 연속 온도: 2000°F (1093°C)
두께: 8-20mm, 방열 및 클리어런스에 최적화
부착: 스테인리스 스틸 잠금 스트랩 또는 OEM 스타일 볼트온 브래킷
터보차저 및 트윈 터보 엔진 – 열로 인한 전력 손실을 방지하고 터보 수명을 연장합니다.
트랙 및 랠리카 – 지구력 경주 중 일관된 성과를 유지하는 데 필수적입니다.
LS/LT 엔진 교체 프로젝트 – 주변 구성 요소를 보호하는 동시에 헤더와의 여유 공간 문제를 해결합니다.
일일 운전자 – 차량 내부의 열을 줄이고 엔진 베이 구성품의 수명을 연장합니다.
많은 사람들이 열등한 것을 사용합니다 유리 섬유 또는 알루미늄 도금 직물 시간이 지남에 따라 품질이 저하됩니다. 저희 티타늄 담요는 다음과 같은 특징을 제공합니다.
5배 더 긴 수명 유리섬유 랩보다
수분 유지력 0 (매니폴드 녹 방지)
불연성 (실리콘 코팅 대안과 달리)
12-15마력 증가 다이노 테스트에서 (열 흡수 감소로 공기 흡입 밀도 향상)
터보차저 온도가 150°F+만큼 떨어집니다. 부하 하에서
ECU와 코일 팩이 더 시원하게 작동합니다. , 실화 방지
간편한 설치 – 특별한 도구가 필요하지 않습니다. 애프터마켓 헤더 (토메이, HKS, ARH 등).
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