사이의 관계 현무암 테이프 엔진 성능은 근본적인 열역학에 기반합니다. 이 과정을 자세히 살펴보면 다음과 같습니다.

1. 열을 억제하고 밀도를 줄입니다. 엔진이 작동하면 배기가스는 매우 뜨겁고 팽창합니다. 바살트 테이프는 매우 효과적인 열 차단막 역할을 하여 이 강렬한 열을 배기관 내에 가둡니다. 이상 기체 법칙(PV=nRT)에 따르면, 일정 부피에 포함된 기체의 온도(T)가 증가하면 밀도가 감소합니다. 바살트 테이프는 기체의 온도를 높여 밀도를 직접 감소시킵니다.

2. 청소 효율성 향상: 밀도가 낮은 배기가스는 훨씬 더 유동적이어서 배기 시스템에서 훨씬 적은 저항과 더 빠른 속도로 배출될 수 있습니다. 이러한 빠른 배출은 배기 포트에서 더 강력한 진공 펄스 또는 "소기" 효과를 생성합니다. 이러한 소기는 말 그대로 실린더에 남아 있는 배기가스를 빼내고, 더 중요한 것은 다음 연소 사이클을 위해 신선한 공기-연료 혼합물을 더 효율적으로 끌어들이는 데 도움이 됩니다.

3. 출력과 스로틀 반응 증가: 흡기-배기 사이클의 효율성이 높아짐에 따라 엔진의 "호흡"이 더욱 원활해집니다. 이는 더욱 완전 연소되고, 체적 효율이 향상되며, 마력과 토크가 직접적으로 향상됩니다. 결과적으로 스로틀 반응성이 더욱 향상되고 엔진 성능이 전반적으로 향상됩니다.

기본적으로 바살트 테이프는 엔진실을 열로부터 보호하는 데 그치지 않고 배기 시스템 내에서 가스가 흐르기 좋은 환경을 적극적으로 조성하여 낭비되는 열 에너지를 사용 가능한 기계적 동력으로 직접 변환합니다.