무엇을 찾고 계신가요?
배기 랩을 너무 적게 구매하면 헤더를 마무리하지 못할 수 있습니다. 너무 많이 구매하면 특히 OEM 반복 생산을 위해 자재를 지정할 때 불필요한 비용이 추가됩니다.
필요한 배기 랩의 양은 주로 네 가지 치수에 의해 결정됩니다:
배기 파이프 외경;
총 파이프 길이;
배기 랩 폭;
설치 겹침 폭.
파이프 굴곡, 컬렉터, 분기 및 설치 시 발생하는 낭비로 인해 실제 사용량이 증가할 수 있으므로, 계산된 값은 정확한 구매 수량이 아닌 최소 이론적 요구량으로 간주해야 합니다.
BSTFLEX는 배기 및 헤더 열 차폐 랩을 자동차, 오토바이, 레이싱, 디젤 및 산업용 배기 시스템을 위한 다양한 재질, 폭 및 롤 구성으로 제조합니다.
직선형 원형 배기 파이프의 경우, 랩 소모량은 나선형 랩 계산을 사용하여 추정할 수 있습니다.
사용:
D = 파이프 외경
W = 랩 폭
O = 겹침 폭
P = 회전당 유효 전진 거리
여기서:
P = W − O
대략적인 길이 승수는 다음과 같습니다:
랩 길이 승수 = √[(πD)² + P²] ÷ P
그 다음:
필요한 배기 랩 길이 = 파이프 길이 × 랩 길이 승수
파이프 직경, 랩 폭 및 겹침 폭에 동일한 단위를 사용하십시오.
예를 들어, D, W 및 O를 인치 단위로 입력하면 승수를 피트 단위의 파이프 길이에 직접 적용할 수 있습니다.
이 계산은 직선형 원통형 파이프에 필요한 자재를 추정합니다.
다음 사항은 자동으로 고려하지 않습니다:
굴곡;
컬렉터;
플랜지;
분기;
불균일한 겹침;
시작 및 마무리 여유분;
설치 낭비.
상용 배기 랩 계산기는 동일한 기본 입력값을 사용합니다. 예를 들어 DEI는 파이프 외경, 파이프 길이, 랩 폭 및 겹침 폭을 요구하며, 권장 기본 겹침 폭으로 0.25인치를 제시합니다. 또한 DEI는 자사의 계산기가 굴곡을 고려하지 않는다고 경고합니다.
가정:
파이프 외경: 2인치
파이프 길이: 3피트
랩 폭: 2인치
겹침: 0.25인치
유효 전진 거리:
2.00 − 0.25 = 1.75인치
파이프 둘레:
π × 2 = 약 6.28인치
따라서 한 번의 나선형 회전은 테이프가 파이프를 따라 대각선으로 이동하기 때문에 파이프 둘레보다 약간 더 많은 재료를 사용합니다.
위의 공식을 사용하면 랩 길이 승수는 대략 다음과 같습니다:
3.73
따라서:
3피트 × 3.73 = 약 11.2피트의 랩
이것이 직선 구간에 대한 이론적 요구량입니다.
실제 배기 설치의 경우, 굴곡부, 시작 및 끝 지점, 설치 변수를 고려하여 추가 재료를 확보해야 합니다.
다음 예시는 다음을 가정합니다:
2인치 폭의 배기 랩;
0.25인치 겹침;
3피트의 직선 배기 파이프.
| 파이프 외경 | 필요한 대략적인 랩 |
|---|---|
| 1.5인치 | 8.6피트 |
| 2.0인치 | 11.2피트 |
| 2.25인치 | 12.5피트 |
| 2.5인치 | 13.8피트 |
| 3.0인치 | 16.4피트 |
이 수치는 이론적인 직선 파이프 추정치입니다.
실제 헤더 및 매니폴드 설치 시에는 일반적으로 더 많은 재료가 사용됩니다.
더 큰 배기 파이프는 매 회전마다 더 큰 둘레를 감싸야 하므로 더 많은 재료가 필요합니다.
3인치 배기 파이프는 1.5인치 파이프 둘레의 대략 두 배입니다.
이는 파이프 길이가 같더라도 두 배기 시스템에 필요한 랩 양이 매우 다를 수 있음을 의미합니다.
따라서 재료를 주문하기 전에 항상 파이프 외경을 측정해야 합니다.
다음만을 기준으로 랩 수량을 추정하지 마십시오:
엔진 배기량;
차량 모델;
마력;
실린더 수.
실제 배관 치수가 더 중요합니다.
겹침 정도는 각 회전마다 랩이 파이프를 따라 얼마나 전진하는지를 결정합니다.
겹침이 많을수록 다음을 의미합니다:
더 많은 재료 소비;
더 두꺼운 단열 두께;
더 느린 축 방향 커버리지.
겹침이 적을수록 다음을 의미합니다:
더 적은 재료 소비;
더 얇은 유효 커버리지;
설치가 미흡할 경우 일관되지 않은 틈이 발생할 위험이 더 큼.
예를 들어, 2인치 폭의 랩을 사용할 경우:
0.25인치 겹침
결과:
회전당 1.75인치의 유효 전진 커버리지.
겹침을 늘리면 유효 전진 거리가 감소하고 더 많은 랩이 필요합니다.
현재 DEI 계산기는 권장 기본값으로 0.25인치를 사용하지만, 이를 모든 랩 제조업체나 적용 분야에 대한 보편적인 요구 사항으로 간주해서는 안 됩니다.
항상 사용 중인 특정 제품의 설치 지침을 따르십시오.
랩 폭은 필요한 길이에 상당한 영향을 미칩니다.
1인치 랩은 동일한 파이프 길이에서 더 많이 회전합니다.
따라서 특히 다음에 적합합니다:
좁은 헤더 굴곡부;
소구경 배관;
오토바이 배기 파이프;
복잡한 매니폴드;
간격이 좁은 프라이머리 튜브.
그러나 일반적으로 더 넓은 랩보다 더 많은 선형 피트의 테이프가 필요합니다.
2인치 랩은 각 회전마다 파이프를 따라 더 멀리 전진합니다.
일반적으로 다음에 적합합니다:
자동차 헤더;
다운파이프;
중구경 배기 배관;
더 긴 직선 파이프 구간;
더 빠른 설치.
2인치 유리섬유 및 티타늄 스타일 랩은 일반적인 상업용 크기입니다. DEI는 현재 15, 25, 50, 100피트 길이의 다양한 2인치 랩 구성을 판매하고 있습니다.
올바른 선택은 단순히 가장 넓은 테이프를 선택하는 것이 아니라 파이프 형상에 따라 결정되어야 합니다.
동일한 2인치 외경(OD) 파이프를 고려하십시오.
폭이 좁은 1인치 랩을 비례적인 겹침으로 설치하면, 회전당 유효 축 방향 전진 거리가 2인치 랩보다 작아집니다.
이는 동일한 파이프 길이를 덮기 위해 더 많은 회전수가 필요함을 의미합니다.
파이프에 여러 개의 좁은 굴곡이 포함된 경우 더 좁은 랩이 여전히 더 나은 선택일 수 있습니다.
이것이 바로 배기 헤더 랩 선택 시 다음 요소 간의 균형이 필요한 이유입니다:
재료 소비량;
설치 속도;
순응성;
파이프 형상.
헤더는 직선 파이프보다 계산하기가 더 어렵습니다.
관형 헤더에는 다음이 포함될 수 있습니다:
여러 개의 프라이머리 튜브;
좁은 굴곡;
컬렉터;
병합 섹션;
플랜지;
불균일한 튜브 길이.
올바른 방법은 각 프라이머리 튜브를 별도로 측정하는 것입니다.
4기통 헤더의 경우:
각 프라이머리 튜브를 플랜지에서 컬렉터까지 측정하십시오.
각 튜브의 외경(OD)을 기록하십시오.
각 튜브에 대한 랩 사용량을 계산하십시오.
컬렉터도 랩으로 감쌀 경우 이를 추가하십시오.
굴곡 및 마감 지점을 위해 여분의 재료를 추가하십시오.
단순히 헤더 어셈블리의 전체 물리적 너비를 측정하지 마십시오.
각 튜브는 개별적으로 감싸는 실린더로 취급되어야 합니다.
V8 헤더 세트는 8개의 프라이머리 튜브를 모두 감싸야 하므로 훨씬 더 많은 재료가 소모될 수 있습니다.
따라서 일부 완제품 상업용 키트에는 약 100피트의 2인치 랩이 포함되어 있습니다.
예를 들어, DEI는 현재 100피트의 2인치 유리섬유 랩과 관련 설치 액세서리가 포함된 자동차 헤더 랩 키트를 판매하고 있습니다.
그렇다고 해서 모든 V8 엔진에 정확히 100피트가 필요한 것은 아닙니다.
실제 사용량은 다음 요소에 따라 달라집니다:
프라이머리 튜브 길이;
튜브 직경;
겹침;
컬렉터가 감겨 있는지 여부;
헤더 형상.
생산용 애플리케이션의 경우, 엔진 구성만 사용하는 것보다 실제 헤더를 측정하는 것이 더 신뢰할 수 있습니다.
오토바이는 흔히 다음을 사용합니다:
더 작은 파이프 직경;
더 좁은 굴곡;
더 짧은 전체 배기 길이.
이로 인해 1인치 또는 2인치 랩이 적합한 경우가 많습니다.
두 개의 짧은 헤더 튜브가 있는 오토바이는 자동차용 멀티 프라이머리 헤더보다 훨씬 적은 재료가 필요할 수 있습니다.
DEI는 현재 30피트 길이의 2인치 유리 섬유 랩이 포함된 오토바이 배기 키트를 제공하며, 이는 이 애플리케이션에서 일반적으로 사용되는 더 짧은 롤 길이를 보여줍니다.
다시 말하지만, 키트 크기를 보편적인 요구 사항으로 간주해서는 안 됩니다.
주문하기 전에 실제 오토바이 배기 장치를 측정하십시오.
터보 다운파이프는 다음과 같은 경향이 있습니다:
더 큰 직경;
비교적 짧음;
심한 온도에 노출됨;
민감한 엔진룸 부품 근처에 위치함.
필요한 랩 길이는 일반적으로 다운파이프의 외경(OD)과 중심선 길이로 계산할 수 있습니다.
그러나 다운파이프에는 종종 여러 개의 굴곡이 포함되어 있습니다.
따라서 이론적인 직선 파이프 결과에 실제 설치 여유분을 더해야 합니다.
재료 선택도 중요합니다.
고온 터보 시스템의 경우, 구매자는 롤 길이만 기준으로 재료를 선택하기보다 유리 섬유와 현무암 또는 고실리카 랩을 비교해야 할 수 있습니다.
참조: Titanium Exhaust Wrap: Material, Temperature and Applications (현무암 기반 고온 애플리케이션용).
관형 매니폴드는 헤더와 유사하게 계산할 수 있습니다.
주조 매니폴드는 표면이 일관된 원형 튜브 형태가 아닐 수 있기 때문에 더 어렵습니다.
부품이 다음을 포함하는 경우:
불규칙한 주조 모양;
매우 짧은 분기;
복잡한 플랜지;
제한된 접근성;
탈착식 단열 담요나 성형 열 차폐 장치가 나선형 랩보다 더 적합할 수 있습니다.
이 가이드의 계산기는 주로 원형 배기 튜브용으로 제작되었습니다.
네.
굴곡은 테이프의 유효 경로를 변경합니다.
바깥쪽 반경은 안쪽 반경보다 더 많은 재료를 필요로 하며, 설치자는 랩을 매끄럽게 유지하기 위해 겹침 부분을 조정해야 할 수도 있습니다.
상업용 계산기는 일반적으로 결과값에 굴곡이 고려되지 않았음을 경고합니다. DEI는 굴곡 부위가 계산된 직선 파이프 예상치보다 추가적인 재료를 소모할 것임을 명시하고 있습니다.
복잡한 배기 시스템의 경우, 이론적인 결과값대로 주문하기보다는 적절한 여유분을 구매하는 것이 좋습니다.
다음과 같은 경우에도 추가 재료가 필요할 수 있습니다:
랩의 시작과 끝 부분은 단단히 고정하기 위해 추가로 감아야 할 수 있습니다.
컬렉터는 직경이 빠르게 변할 수 있어 재료 사용량이 증가합니다.
성형 및 용접된 배기 부품은 직경이 완벽하게 일정하지 않을 수 있습니다.
가끔 섹션을 제거하고 다시 감아야 할 수도 있습니다.
OEM 생산의 경우, 약간의 여유를 두면 설치 시 발생하는 사소한 변동으로 인한 라인 중단을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
시각적인 추측보다는 계산된 소모량을 기준으로 롤 길이를 선택하십시오.
일반적으로 다음에 적합합니다:
짧은 배기 섹션;
소형 오토바이 시스템;
개별 다운파이프;
단일 부품.
다음 용도로 유용합니다:
더 긴 오토바이 배기 시스템;
자동차 헤더;
여러 개의 개별 파이프 섹션.
다음 용도로 유용합니다:
다중 프라이머리 헤더 시스템;
대규모 작업;
워크숍;
OEM 또는 반복적인 설치 작업.
현재 많은 제조업체가 이러한 롤 크기를 제공합니다. 예를 들어 DEI는 15, 25, 50, 100 ft 구성의 다양한 티타늄 스타일 배기 랩 제품을 나열하고 있습니다.
BSTFLEX는 또한 표준 소매 길이가 불필요한 이음매나 포장 폐기물을 발생시키는 OEM 및 유통업체 프로젝트를 위해 맞춤형 롤 길이를 공급할 수 있습니다.
동일한 계산 방식이 미터법 치수에도 적용됩니다.
사용:
밀리미터 단위의 파이프 직경;
밀리미터 단위의 랩 폭;
밀리미터 단위의 겹침.
승수는 단위가 없습니다.
그런 다음 이를 미터 단위의 파이프 길이와 곱하여 미터 단위의 대략적인 랩 길이를 구합니다.
예시:
50 mm 파이프 외경;
50 mm 랩 폭;
6 mm 겹침.
유효 전진 거리:
50 − 6 = 44 mm
그런 다음 이 계산을 인치 기반 방식과 정확히 동일한 방식으로 적용할 수 있습니다.
이는 다음과 같이 지정된 산업 및 OEM 프로젝트에 특히 유용합니다:
25 mm 랩;
50 mm 랩;
미터법 배기 튜브;
미터 단위 롤.
반복 제조를 위해 BSTFLEX는 다음 정보를 기록할 것을 권장합니다:
| 필수 입력값 | 예시 |
|---|---|
| 파이프 외경 | 50 mm |
| 파이프 길이 | 1.2 m |
| 랩 폭 | 50 mm |
| 필수 겹침 | 6 mm |
| 파이프 수 | 4 |
| 굽힘 수 | 6 |
| 랩 재질 | 유리섬유 / 현무암 / 실리카 |
| 생산 수량 | 500개 조립품 |
이를 통해 다음 두 가지를 추정할 수 있습니다:
조립품당 재료 소비량;
생산 주문에 필요한 총 롤 수량.
소매용 롤 크기는 제조 공정에 항상 효율적인 것은 아닙니다.
완성된 배기 부품 하나에 약 7.5 m의 랩이 필요하다고 가정해 보십시오.
표준 10 m 소매용 롤을 사용하면 모든 조립품마다 상당한 양의 자재가 남을 수 있습니다.
OEM 주문의 경우 다음을 지정하는 것이 더 효율적일 수 있습니다:
맞춤형 롤 길이;
마스터 롤;
사전 절단된 길이;
키트 포장.
BSTFLEX는 산업 고객에게 소비자용 포장 형식을 강요하는 대신 실제 생산 소비량에 맞춰 롤 구성을 개발할 수 있습니다.
기하학적 계산은 다음의 경우 본질적으로 동일합니다:
유리섬유 배기 랩;
현무암 배기 랩;
티타늄 스타일 배기 랩;
실리카 배기 랩.
그러나 완성된 재질은 다음 면에서 다를 수 있습니다:
두께;
유연성;
직조;
신축성;
설치 특성.
따라서 대량 생산 주문을 확정하기 전에 프로토타입 설치 과정에서 계산된 소비량을 반드시 검증해야 합니다.
재질 선택에 대해서는 다음을 참조하십시오: 배기 랩 완벽 가이드 및 전체 BSTFLEX 배기 및 헤더 열 차폐 랩 제품군.
테이프 길이를 계산하는 것은 설치의 일부일 뿐입니다.
랩 또한 단단히 고정되어야 합니다.
일반적인 옵션은 다음과 같습니다:
스테인리스 스틸 잠금 타이;
스테인리스 스틸 와이어;
금속 클램프;
전용 설계 밴드.
상업용 배기 랩 키트에는 일반적으로 랩과 함께 스테인리스 스틸 타이가 포함됩니다. 예를 들어, DEI는 여러 헤더 및 배기 랩 키트에 잠금 타이를 함께 포장합니다.
OEM 프로젝트의 경우, 랩과 고정 하드웨어를 하나의 패키지 키트로 지정할 수 있습니다.
견적을 요청하기 전에 다음을 확인하십시오:
파이프 외경
총 파이프 길이
파이프 개수
굽힘 개수
랩 폭
필요 겹침 폭
재질
온도 요구 사항
선호 롤 길이
색상
필요 고정 장치
총 수량
포장 형식
배기 형상이 복잡한 경우 다음을 제공하십시오:
도면;
CAD 치수;
사진;
샘플 부품.
이를 통해 재료 소모량을 더 정확하게 추정할 수 있습니다.
BSTFLEX는 자동차, 오토바이, 모터스포츠, 디젤 및 산업용 애플리케이션을 위한 배기 열 보호 재료를 제조합니다.
공급 옵션은 다음과 같습니다:
1인치 배기 랩;
2인치 배기 랩;
25 mm 배기 랩;
50 mm 배기 랩;
맞춤형 폭;
맞춤형 롤 길이;
대량 마스터 롤;
사전 절단 길이;
스테인리스 스틸 고정 타이;
자체 브랜드 배기 랩 키트;
OEM 포장.
유리섬유 재질 선택은 다음을 참조하십시오: 헤더 및 배기 파이프용 유리섬유 배기 랩.
사용 가능한 모든 재질 제품군은 다음을 방문하십시오: BSTFLEX 배기 및 헤더 열 랩 카테고리.
배기 파이프의 외경과 길이를 측정한 다음, 랩 너비와 필요한 겹침 정도를 선택하십시오. 이 값들을 사용하여 각 나선형 회전에 필요한 재료의 양과 파이프를 따라 필요한 총 회전 수를 계산하십시오.
네. 파이프가 클수록 둘레가 커지므로, 한 번 감을 때마다 더 많은 테이프가 소모됩니다.
네. 겹침이 많을수록 한 번 감을 때마다 파이프를 따라 나아가는 거리가 줄어들어 총 재료 소모량이 증가합니다.
1인치 랩은 좁은 굴곡이나 작은 파이프에 감기가 더 쉽습니다. 2인치 랩은 일반적으로 더 크거나 직선인 파이프에 더 빠르게 감을 수 있습니다.
굴곡진 부분은 직선 파이프 계산보다 더 많은 재료가 필요합니다. 정확한 양은 굴곡 반경, 파이프 직경, 겹침 정도 및 작업자의 기술에 따라 다르므로, 복잡한 시스템의 경우 추가 재료 여유분을 고려해야 합니다.
각 헤더의 1차 튜브를 개별적으로 측정하여 모든 튜브에 필요한 랩 양을 계산하십시오. 여기에 컬렉터와 굴곡 및 마감 지점에 필요한 추가 여유분을 더하십시오.
네. 유리섬유, 현무암/티타늄 스타일 및 실리카 배기 랩 모두 동일한 기본 기하학적 계산을 사용할 수 있지만, 재료 구성에 따라 설치 시 다르게 반응할 수 있습니다.
네. OEM 및 유통업체 주문은 맞춤형 너비, 맞춤형 롤 길이, 대량 롤, 사전 절단 길이 및 자체 브랜드 포장으로 구성할 수 있습니다.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
전화/Whatsapp : 0086-15856303740
Skype : vanesa-cheng
