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    배터리 그룹 번호는 유용한 시작점이지만, 열 차폐막이 감싸야 할 모든 요소를 설명해주지는 않습니다. 설치된 배터리에는 측면을 가로지르는 고정 장치, 한쪽 모서리로 빠져나오는 케이블이 있을 수 있으며, 배터리 케이스와 뜨거운 부품 사이의 공간이 매우 좁을 수도 있습니다. 자동차 배터리 열 차폐 랩을 주문하기 전에 배터리와 소재가 지나갈 경로를 모두 측정하십시오. 이 가이드는 일반적인 차량용 배터리 케이스를 감싸는 유연한 랩에 적용됩니다. 이 가이드는 다음을 위한 치수를 준비하는 데 도움을 줍니다.배터리 랩 산성 흡수 열 차단막 또는 LAVA 배터리 열 차폐 랩. 최종 소재 선택, 커버리지 및 부착 방식은 실제 설치 환경에 맞춰 확인해야 합니다. 첫째, 배터리와 설치된 레이아웃을 기록하십시오. 가능한 경우 배터...
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    알루미늄 코팅 유리섬유 슬리브는 배기 매니폴드, 터보차저, 촉매 변환기, EGR 부품, 변속기 시스템 및 기타 고온 영역에서 발생하는 복사열로부터 자동차 와이어 하네스를 보호하는 데 널리 사용됩니다. 이 구조는 일반적으로 유리섬유 직물 베이스와 반사형 알루미늄 외피를 결합합니다. 유리섬유 층은 유연성과 구조적 지지력을 제공하며, 알루미늄 코팅 표면은 보호 대상 배선으로 전달되는 복사열을 줄이는 데 도움을 줍니다. 자동차 애플리케이션의 경우, 올바른 슬리브를 선택하려면 단순히 온도 등급을 선택하는 것 이상의 고려가 필요합니다. 엔지니어는 열원 온도, 간격, 하네스 직경, 커넥터 크기, 설치 순서, 슬리브 유연성, 마모 노출 및 보호 대상 배선 어셈블리에 필요한 온도도 고려해야 합니다. BSTFLEX는 제조합니...
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    알루미늄 음향 열 차폐재는 열 보호와 소음 제어가 모두 필요한 용도를 위해 알루미늄 호일 표면과 섬유질 단열층을 결합한 제품입니다. 이 구조는 차량 패널, 엔진룸 및 산업용 인클로저 내부에 사용할 수 있지만, 열 등급과 음향 성능은 별도로 명시해야 합니다. 반사 표면만으로는 완성된 조립품이 소리를 얼마나 흡수하거나 차단할지 결정할 수 없습니다. BSTFLEX 알루미늄 음향 열 차폐재는 스티치 본딩된 E-유리 섬유 니들 매트와 스탬핑 또는 천공 처리된 알루미늄 호일 표면을 사용합니다. 시트 형태로 공급하거나 맞춤형 다이컷 형상으로 검토할 수 있습니다. 구매자에게 중요한 선택 사항은 표면 구성, 설치된 매트 두께, 부착 방식 및 보호 위치에서 요구되는 성능입니다. 열과 소음에 별도의 수용 기준을 부여하십시오 열...
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    알루미늄 열차폐재 자재를 단순히 평방미터 단위로만 주문하는 것은 고객의 제조 공정에서 얼마나 효율적으로 이동할지 공급업체에 알려주지 않습니다. 시트 치수는 블랭크 수율, 트리밍 폐기물, 패턴 방향, 성형 작업, 포장, 그리고 궁극적으로 모든 완성된 열차폐재의 비용에 영향을 미칩니다. 따라서 OEM 프로그램의 경우 가장 유용한 알루미늄 열차폐재 시트 크기가 반드시 사용 가능한 가장 큰 시트인 것은 아닙니다. 그것은 제어된 폐기물로 필요한 블랭크를 생산하고 고객의 절단, 스탬핑 및 취급 공정에 맞는 크기입니다. BSTFLEX는 엠보싱 알루미늄 열차폐재 시트를 자동차 배기, 엔진 베이, 하부 및 기타 열 보호 용도로 공급합니다. 표준 등록 규격에는 300 × 500 mm, 500 × 500 mm 및 500 × 7...
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